Самый популярный пикап в России внезапно подешевел. Сколько он стоит

Опубликовано автором в 01:05

Самый популярный пикап в России — китайский GWM Poer — в рестайлинговой и дорестайлинговой версиях подешевел на 100-200 тыс. рублей. У первой это стало следствием снижения цен и появления прямой выгоды, а «дореформенный» Poer стал доступнее только за счет скидки, узнали «Автоновости дня» в ходе мониторинга прайс-листов Great Wall.

Фото Great Wall

Цены на дорестайлинговый GWM Poer остались прежними, но прямая выгода, которую могут предоставить дилеры, где он представлен, во всех его комплектациях увеличилась на 100 тыс. рублей и теперь составляет 200 тыс. рублей.

Фактические цены на модель с учетом увеличившейся прямой выгоды теперь такие:

  • Comfort МКП — 3 349 000 рублей;
  • Comfort АКП — 3 499 000 рублей;
  • Premium АКП — 3 649 000 рублей.

Фото Great Wall

Фото Great Wall

Технически «дореформенный» Poer во всех комплектациях одинаковый. Он оснащается 2,0-литровым 150-сильным турбодизелем 4D20M собственной разработки Great Wall, работающим в сочетании с классическим восьмиступенчатым «автоматом», автоматически подключаемым полным приводом и демультипликатором.

Что касается обновленного GWM Poer, то он продается в России с марта текущего года, и для него это первая корректировка цен с момента выхода на российский рынок. Стоимость каждой из трех его версий снизилась на 100 тыс. рублей, а в базовой Elite, помимо этого, появилась прямая выгода на ту же сумму, благодаря чему она «приблизилась к покупателям» сразу на 200 тыс. рублей.

Фото Great Wall

Фото Great Wall

Фото Great Wall

Фото Great Wall

Фото Great Wall

Цены на рестайлинговый пикап с учетом прямой выгоды (при наличии) теперь выглядят так:

  • Бензиновая Elite — 3 599 000 рублей (с прямой выгодой 100 тыс. рублей);
  • Бензиновая Premium — 3 899 000 рублей;
  • Дизельная Premium — 3 999 000 рублей;

Технически обновленный Poer отличается от «дореформенного»: у него нет механической коробки передач, но есть бензиновый двигатель в лице 2,0-литрового турбомотора на 218 л. с., сопряженного с восьмиступенчатым «автоматом». В «топе» же доступен только 184-сильный турбодизель объемом 2,4 литра, в паре с которым работает девятиступенчатый «автомат». Полноприводная трансмиссия прежняя: муфта на передней оси, понижающая передача и блокировка заднего межколесного дифференциала.

С обновлением пикап преобразился как внешне, так и внутри. Дизайнеры Great Wall освежили его «передок» полностью новыми светодиодными фарами, измененным бампером с круглыми «противотуманками» и другой решеткой радиатора, а дополнили облик иные расширители колесных арок и 18-дюймовые литые диски с новым дизайном.

Фото Great Wall

Салон изменился еще сильнее: на новой передней панели появился дисплей панели приборов, диагональ экрана русифицированного мультимедийного комплекса выросла с 9,0 до 12,3 дюйма, а под ним теперь есть площадка для беспроводной зарядки смартфона. Кроме того, мультимедию «научили» подключаться к смартфонам по протоколам Apple CarPlay и Android Auto, а кнопок и рукояток в целом в угоду эргономике стало меньше.

Читайте также:Главные новости: Всегда актуальная информация на портале Nrus.top